【高手在民間】一位阿里山林鐵志工的告白：我會做到不再被需要的那天

戴著麥克風，在奮起湖車站向遊客解說擁有嶄新面貌的縣定古蹟奮起湖車庫，如何從肩負車次換班、養護、補給、驗車、鐵道維修等責任，一路轉型成為結合維修車庫與展演場域的所在。今年 66 歲，已經退休的李銘鐘志工，一邊解說，一邊以熱切的眼神與每一位聽眾，達成一次次的交流。

我問他，是退休後才來當志工的嗎？他搖搖頭，「從我還沒退休就開始做了吶。」

 

綠豆哪裡人？

訪談開始沒多久，李銘鐘出奇不意地問了一個大家耳熟能詳的謎語，「只要問到綠豆哪裡人，大家都會知道嘉義人，可是為什麼？」被他這麼一反問，我倒語塞了。「在我小時候的那個年代，大家最喜歡的甜品之一就是綠豆薏仁湯，沒有想到，這麼一道傳統小吃，竟然變成了一個冷笑話。對於土生土長嘉義人的我來講，也是從沒想過的。」

從一碗綠豆薏仁湯，李銘鐘像是若有所思地回想，那個兒時仰望阿里山的自己，最深刻的記憶是什麼。「小時候我們最常去玩的地方，就是現在的嘉義市文化中心那一帶。那裡曾經是阿里山的貯木池，從阿里山上運下來的檜木，都會放在那邊。後來嘉義市政府還把那個貯木池評選為嘉義八景之一。」

李銘鐘口中說的貯木池，被命名為「檜沼垂綸」。根據國家文化記憶庫的內容，是這麼形容這個地方的：「1912 年（大正元年）阿里山森林鐵路開通，阿里山森林開始大量開發，嘉義市現今市立文化中心的位置，除了有森林鐵路通過、設有當時東南亞最大製材廠，以及規模龐大總面積達 160,000 多坪，水域面積 9,500 餘坪的五個貯木池 (最多曾有七個)，以浸貯阿里山木材，其中以珍貴的檜木居多，因此又稱檜池（或稱杉池）。」

對李銘鐘而言，一個被政府訂定為重要景點的地方，是他兒時的回憶。而這份記憶，陪伴著他成長，直到一個因緣際會，他想都沒想，就投入了林鐵志工的行列。

 

 

 

一份比想像中更有挑戰的工作

退休前，李銘鐘在中油上班，做的是行銷服務與設備檢修。在職期間，他就已經是一名嘉義當地社福單位的志工。當時的嘉義林管處邀請了嘉義大學蕭至惠教授，從嘉義的學校、社福單位尋找第一期阿里山林鐵志工。

「那時是民國 100 年，我在一個名為再耕園的社福機構擔任志工，教導孩子一些基礎的生活技能。某日，蕭至惠教授到我們機構來，說是要幫嘉義林管處招募阿里山林鐵的志工，我幾乎是想都沒想，就決定要試試看。」

第一屆阿里山林鐵志工總共只有 20 幾個人報名甄選，報名者必須通過考試、口試，才能正式取得阿里山林鐵志工的資格。李銘鐘過關斬將，成功脫穎而出，成為當年少數中選志工之一。「如果我當年沒有參加甄選，直到現在才參加，競爭可就激烈了！第三屆就有 100 多個人報名呢！」

 

 

成為了阿里山林鐵志工，李銘鐘的服務場域相當廣泛，包含了檜意森活村、嘉義車庫園區、嘉義製材所園區等，此外還有阿里山林鐵沿線站點，如北門、竹崎、奮起湖等等。李銘鐘的任務是在這些場域提供導覽，以及協助旅客獲取他們需要的資訊以及服務。對於這份工作，李銘鐘笑笑地說，真的沒有很簡單，「我們要學習相當多關於林鐵的歷史、知識，才能正確無誤地傳遞給遊客。但關係到阿里山林鐵的知識何其多啊！等於是一直會有源源不絕的知識需要學習、記憶，對於已經上了年紀的我來講，確實是挺吃力的。」

為了提升阿里山林鐵志工的專業度，林鐵處規定每一位志工每年必須要有一定的上課時數，林鐵處會邀請各領域的專業人士授課，有時候是教授級的人物，有時候是對於某個領域有特定專精的職人。李銘鐘接續說：「除了專業人士來替我們補足知識的不足，我們志工隊裡面也是臥虎藏龍，可以從其他志工身上學習到很多。像是有一位志工從林務局檔案中發現了一個重大的新論點。過往，長輩都會說如何辨別檜木 (包含紅檜、扁柏)，其中一個方法就是把檜木丟進水裡，會浮起來的就是檜木。然而，該名志工發現，其實檜木也是會沉入水裡的，為了避免檜木沉入水中，歷史文獻記載了所謂的浮材工法，幫助檜木浮在水面上。」

當新的知識不斷如泉水般湧出，李銘鐘能做的，就是盡可能地汲取、灌溉自我，再結成果實，分享給每一位遊客。他如此說道：「我就是抱持著做什麼、像什麼的精神在做這份工作。當我穿上制服，我就要表現出專業，當一個稱職的溝通者、傳遞者。」

 

 

多元旅客，造就七彩經歷

在阿里山林鐵擔任志工 13 年，看著火車一趟趟載著掛滿笑容的旅客來來去去，還有園區內那些無止盡的歡笑聲，當中有兩段經歷，讓他印象最深刻。

「1912 年製造的阿里山蒸汽火車 21 號，經過長達兩年的修復，終於在今年初重新上軌道，載運旅客。這班列車會固定在每個月的第一個週六，行駛於嘉義、車庫園區 (嘉義製材所) 及北門站區間。在這輛超過 100 歲的火車上，我聽到了讓我印象深刻的一段故事。」

阿里山蒸汽火車 21 號緩慢地在軌道上前進，復古車頭冒出陣陣白煙，很難想像這輛火車停駛 40 年，竟還有辦法成功在軌道上行駛。襯著蒸汽火車的背景，李銘鐘接著敘述未完的故事：「那天我在車上執勤解說，有一位乘客，是一名已經 100 歲的大姐，她一雙眼睛仔仔細細地看著沿線風景，也很專心聆聽解說。後來她跟我分享，當年她丈夫是林鐵的牛車班，還告訴我當年工人們是怎麼裁切木頭的。」火車行駛著，百歲人瑞大姐的回憶也跟著倒帶，一邊敘說著嘉義兩次大地震，震垮了製材工廠。李銘鐘專心聽，他的眼前似乎出現了當年林鐵載運木材來到嘉義市中心的情景。「一輛一百多歲的火車，一位一百歲的大姐，我何其幸運，見證歷史的軌跡。」李銘鐘既感慨又欣喜地說。

 

 

在多元的場域服務遊客，李銘鐘需要面對的是不同年齡、人種的人。對於百歲人瑞，他會特別分享更多嘉義的林鐵文化，與這些老一輩的人產生共鳴；面對小朋友，則還要適時地發揮童趣，善用各種比喻，讓小朋友也能認識林鐵從古到今的點點滴滴。

至於面對外國人，李銘鐘不好意思地說：「我外語能力不好，只能用翻譯的 app，跟他們溝通。再不然就是比手畫腳，多少也能傳達意思。」

講到外國遊客，李銘鐘接著說道令他印象深刻的另一段經歷，那是在奮起湖車站所發生的。「有兩位日本女性遊客，年紀與我相仿，她們向我詢問一些資訊，我試著傳達讓她們理解。我說我是昭和 33 年出生的，她們聽了很是驚喜，說她們也是昭和年間出生。後來言談之中，我得知了她們是從日本岡山縣來的，聽到岡山縣，我腦中立刻浮現了一首日本兒歌《桃太郎》，我輕輕地起了頭，她們聽到很驚訝又很開心，我們三個人就在月台上唱完了這首日本兒歌。直到她們搭車離去前，還不斷向我招手，令我很是感動。」

 

 

心，向阿里山

在阿里山腳下、阿里山上度過了 13 個年頭，若要說私心最喜歡哪一個車站，李銘鐘苦惱了許久，才說出心裡的答案：「其實我是真的覺得每一個車站都很有特色，但我心中認為最特別的是竹崎車站。車站外觀是搶眼的蒂芬妮藍，這裡還有幫助車頭轉向的三角線。同時，竹崎車站也是平地與山地的交會點，可以說是阿里山的玄關。18 噸的蒸氣列車從山腳要上山的話，必須在這裡換成 28 噸的。竹崎車站還有一個磅秤間，從阿里山上運下來的木材，會先在這邊秤重。」

一講到竹崎車站的特色，李銘鐘像是突然切換成志工身分，非常順暢地講解完。他自己似乎也意識到，笑笑地解釋：「這些都是我成為志工後才知道的知識，也是我當志工的收獲。」

 

 

我問，還有其他收獲嗎？他想了一下，笑說：「應該是跟老婆很有話聊吧！因為我老婆也是林鐵處的志工，縱然我們退休了，卻不像一般人只是待在家裡看電視，過著無所事事的生活。我們有聊不完的話題，也有學不完的知識。」

現年已經 66 歲的他，照理說是享清福的年紀，但他卻將退休後的人生奉獻給了阿里山林鐵。隨著年紀漸漸變大，他坦言不確定自己將來有沒有體力可以繼續輪班、到各個車站服務民眾。可是對於何時要褪下制服，放下志工角色，他卻可以很斬釘截鐵地說：「我會做到阿里山林鐵不需要我為止！」

 

 

照片提供：李銘鐘、林鐵處

 

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