是否熱愛戶外又對騎車癡迷的你，認為真正的旅行不在於到達，而在路上；戶外生活的精髓不在於華麗的裝備，而在可以說走就走的自由精神。
現在有這麼一台越野小車，可以承載你那些野營裝備，陪伴你不羈的靈魂，並且展現與眾不同的玩味風格。
風靡全世界的日本國民小車 HODNA Super Cub 至今已生產六十年，總生產量突破一億台，可說是全球最暢銷的摩托車。
而現在，本田推出了同門款 HODNA Cross Cub 2018 改版款，增添更多越野的靈魂。
先來看看各地車友們的 HODNA cc110 實車照：
到富士山腳下露營，蛋殼睡墊綁在車頭也很穩。
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韓國的車友，Trangia 燃料瓶與車身的顏色超搭！
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騎 off-road 到森林深處野營就是對味。
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載到緊繃的露營裝備。
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看似低調，但後車箱的貼紙說明了一切，藏不住的戶外魂。
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台灣的車友，俐落騎乘也很有味道。
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是否有感受到，它真的是一台很適合載上裝備行囊，伴隨你踏上流浪之旅的小車？
2018年新版 Cross Cub 110 撤掉了腳部擋板，讓車體看來更俐落。新的 LED 大燈的周圍加上保桿，原廠配胎則換上紋路較深的半越野胎，強化了戶外娛樂感，編輯被這款車燒到不行。
110c.c. 版本有紅/黃/軍綠可供選擇。
並且可以另外加裝後座坐墊，方便雙人共乘。
(因為日本法規 50c.c. 不能雙載，所以只有 110c.c. 可以加裝坐墊)
▲ 白色款則是 50 c.c。
Honda Cub 實用派的經典匠作
至於 Cub 這系列對於臺灣車迷既熟悉又陌生的國民車是從何而來的呢？
持著一脈日式純正血液，如同日本的戶外風格之所以讓人著迷，因為在任何事物上，他們總是專注每一吋細節，為解決使用者的問題，全心全意。
Honda Cub 的創造精神也不例外，能夠經典一甲子的時光，就是因為本田當初的專注於與堅持。本田宗一郎社長從到歐洲視察、全新投入研發，並秉持著要有「能隨心所欲操控」及「輕鬆便利使用」的特點，希望打造一台能幫助努力生活的市井小民方便騎乘的車。
但「能夠隨心所欲操控」真正的本質究竟是什麼？
▲ Super Cub，Honda 的經典之作
當年，在打造這款經典的過程中，本田社長不斷地重申這句話：「希望能製造出隨心所欲操控的車款。」後來人們才理解，這句話是指希望用心研發出精巧、宛如自己身體一部分的產品。
最後他們終於打造出本田社長心目中跨世代的創新機車—讓蕎麥麵店的外送人員也能夠單手騎車外送的摩托車。它就是 Super Cub，一台具有高輸出馬力及低油耗的4行程引擎、輕巧方便上下車的車體，以及不需要離合器即可換檔操控的車款。
Super Cub 的第一彈廣告也有趣地延伸這樣的概念，在雜誌上刊登出『學習製作蕎麥麵的日子一切安好唷 母親』篇，廣告上的文案這樣寫道：「這家店最棒的就是擁有 Super Cub，外送起來非常快速，讓蕎麥麵不會糊爛，也讓點外送的常客們各個驚嘆連連，單手騎乘也 OK，除了讓人佩服，也讓我感到工作的價值和衝勁。」率性地勾勒出市井小民的生活，還帶點幽默詼諧的口吻，在當時深植人心。
據稱 “Cub” 這個名字正是 Cheap Urban Bike 的縮寫，本田的經典匠作，成為歷史上最成功的摩托車車型，60 年來全球熱銷一億台。
▲ 2018年Honda Super Cub C125 六十年週年經典配色，僅少量進口臺灣。
延續著這樣實用派經典的精神，HODNA 將更多的越野風格注入 Cross Cub 中。
也許真正的自由是來自背後無比嚴謹的紀律，不論是車、不論是戶外裝備，我們可以追逐這些日式風格，都歸功於他們一貫堅持的職人精神。我們常看到的是，日本職人坐在山林裡，喝杯啤酒，靜觀著自己的作品，但別忽略了這些畫面之前他們苛求了多少過程。
目前 Honda Cross Cub 110 / 50 已上市，四行程引擎、四檔變速箱，以及離心式離合器，無須操作離合器即可直接換檔。日本當地售價各為 291,600 日圓(約新台幣 78,000 )及 334,800 日圓(約新台幣 89,000 )。
而臺灣的售價？目前行情價是臺幣 15 萬 8。
雖然價錢不親民，但好處是這代表著這台車在臺灣的路上不會太普遍，你可以延續著這股經典，在臺灣展現屬於自己與眾不同的戶外生活。
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